Как пользоваться
- 1Выберите маршрут по аэропортам (город, IATA или ИКАО) или переключитесь на «Расстояние» и введите км.
- 2Укажите класс обслуживания — эконом, премиум-эконом, бизнес или первый — и число пассажиров.
- 3Выберите «В одну сторону» или «Туда и обратно» и при желании включите радиационное воздействие (×1,7).
- 4Смотрите CO₂e на пассажира и всего, использованный коэффициент и сравнение с автомобилем и деревьями.
Методика: коэффициенты DESNZ 2025
Калькулятор использует коэффициенты для авиаперелётов из сборника правительства Великобритании «Greenhouse gas reporting: conversion factors 2025» (DESNZ), на который опираются многие компании в отчётности по деловым поездкам. Расстояние — по прямой между аэропортами; надбавка 8 % на непрямой маршрут и ожидание уже включена в коэффициенты. Рейсы делятся на три диапазона: до 500 км, до 3700 км (ближнемагистральные) и от 3700 км (дальнемагистральные). Например, Москва – Дубай (около 3710 км) в экономе даёт примерно 257 кг CO₂e в одну сторону.
Почему важны класс и радиационное воздействие
Кресла высоких классов занимают больше места в салоне, поэтому на каждого пассажира приходится большая доля выбросов: на дальних рейсах коэффициент бизнес-класса почти втрое выше, чем эконома. Для ближних рейсов DESNZ не публикует коэффициенты премиум-эконома и первого класса, поэтому используются эконом и бизнес. Опция радиационного воздействия применяет рекомендованный DESNZ множитель 1,7, учитывающий эффекты помимо CO₂ на высоте — инверсионные следы и оксиды азота. Научная оценка этих эффектов пока неточна, поэтому опция вынесена отдельно.
Сравнения и ограничения
Результат сравнивается с поездкой на среднем автомобиле (DESNZ 2025: 0,167 кг CO₂e на км) и с дерево-годами — исходя из того, что взрослое дерево поглощает около 22 кг CO₂ в год (Европейское агентство по окружающей среде, ориентировочно). Все цифры — оценки: тип самолёта, загрузка, груз и фактический маршрут меняют реальные выбросы. Калькулятор подходит для сравнения маршрутов, классов и вариантов поездки, а также как отправная точка для учёта выбросов от командировок.
Частые вопросы
Сколько CO₂ выбрасывает перелёт на одного пассажира?
Зависит от расстояния и класса. В экономе Москва – Стамбул — около 130 кг, Москва – Анталья — около 162 кг CO₂e в одну сторону без учёта радиационного воздействия.
Включать ли радиационное воздействие?
Включайте, если хотите видеть полное климатическое влияние перелёта: результат вырастет примерно в 1,7 раза. Во многих отчётах приводят оба значения.
Что меняет вариант «Туда и обратно»?
Расстояние удваивается, коэффициент остаётся тем же. Итог — значение на пассажира, умноженное на число пассажиров.
Зависит ли расчёт от авиакомпании?
Нет. Коэффициенты усреднены по типам самолётов и загрузке; авиакомпания, модель самолёта и возраст парка не учитываются.
Результаты не радуют?
Обратитесь в Webin Agency: быстрые сайты с SEO-оптимизацией, интернет-магазины и ведение Google Ads.