Cómo usarla
- 1Elige la ruta por aeropuertos (ciudad, IATA u OACI) o cambia a «Distancia» e introduce los km.
- 2Selecciona la clase —turista, turista prémium, business o primera— y el número de pasajeros.
- 3Marca solo ida o ida y vuelta y, si quieres, activa el forzamiento radiativo (×1,7).
- 4Lee el CO₂e por pasajero y total, el factor usado y la comparación con coche y árboles.
Método: factores de conversión DESNZ 2025
La calculadora usa los factores de viajes en avión de «Greenhouse gas reporting: conversion factors 2025» del Gobierno del Reino Unido (DESNZ), muy empleados en informes de viajes de empresa. La distancia es la ortodrómica entre los aeropuertos; el 8 % adicional por desvíos y esperas ya está incluido en los factores. Los vuelos se clasifican en tres tramos: menos de 500 km, menos de 3.700 km (corto radio) y 3.700 km o más (largo radio). Por ejemplo, Madrid – Ciudad de México (unos 9.070 km) en turista supone unos 628 kg de CO₂e solo ida.
Por qué importan la clase y el forzamiento radiativo
Los asientos de clases superiores ocupan más espacio, así que a cada pasajero se le atribuye una parte mayor de las emisiones: en largo radio, el factor de business es casi el triple que el de turista. Para corto radio DESNZ no publica factores de turista prémium ni de primera, por lo que se usan los de turista y business. La opción de forzamiento radiativo aplica el multiplicador de 1,7 que recomienda DESNZ para reflejar efectos distintos del CO₂ en altitud, como las estelas de condensación y los óxidos de nitrógeno. Como su cuantificación sigue siendo incierta, la opción se ofrece por separado.
Comparaciones y limitaciones
El resultado se compara con conducir un coche medio (DESNZ 2025: 0,167 kg de CO₂e por km) y con años-árbol, suponiendo que un árbol adulto absorbe unos 22 kg de CO₂ al año (Agencia Europea de Medio Ambiente, valor orientativo). Son estimaciones: el modelo de avión, la ocupación, la carga y la ruta real cambian las emisiones. Úsala para comparar rutas, clases y opciones de viaje o como punto de partida para calcular la huella de los viajes de empresa.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto CO₂ emite un vuelo por pasajero?
Depende de la distancia y la clase. En turista, Madrid – Barcelona son unos 65 kg y Madrid – Buenos Aires unos 699 kg de CO₂e solo ida, sin forzamiento radiativo.
¿Debo incluir el forzamiento radiativo?
Inclúyelo si quieres ver el impacto climático total del vuelo; el resultado aumenta alrededor de 1,7 veces. Muchos informes muestran ambos valores.
¿Qué cambia al elegir ida y vuelta?
La distancia se duplica y se aplica el mismo factor. El total es la cifra por pasajero multiplicada por el número de pasajeros.
¿El cálculo depende de la aerolínea?
No. Los factores son promedios de distintos aviones y niveles de ocupación; no se tienen en cuenta la aerolínea, el modelo de avión ni la antigüedad de la flota.
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