Nasıl kullanılır?
- 1Havalimanının 4 harfli ICAO kodunu (ör. LTFM, LTAI) veya 3 harfli IATA kodunu (ör. IST, AYT) yazın.
- 2"Hava durumunu getir"e basın; güncel METAR ve TAF NOAA Aviation Weather Center’dan alınır.
- 3Üstteki özet kartlarda uçuş kategorisini, rüzgârı, görüşü, tavanı, sıcaklığı ve basıncı görün.
- 4Elinizde rapor metni varsa "METAR / TAF metnini yapıştırın" bölümüne yapıştırıp "Çöz"e basın.
METAR nasıl okunur?
METAR, havalimanlarında genellikle 30 dakikada veya saatte bir (ani değişikliklerde ek SPECI ile) yayımlanan kodlu hava gözlem raporudur. Örnek: "LTFM 061250Z 03012G25KT 9999 -SHRA FEW020CB 18/12 Q1014 NOSIG". Sırasıyla istasyon (LTFM, İstanbul Havalimanı), gözlem zamanı (ayın 6’sı 12.50 UTC), rüzgâr (030° yönünden 12 knot, hamle 25 knot), görüş (10 km ve üzeri), hava olayı (hafif sağanak yağmur), bulut (2.000 ft’te az bulutlu, kümülonimbüs), sıcaklık/işba noktası (18 °C / 12 °C), QNH (1014 hPa) ve eğilim (önemli değişiklik beklenmiyor). Araç her grubu bu şekilde tek tek açıklar; zamanlar UTC’dir, Türkiye saati için 3 saat ekleyin.
TAF ve uçuş kategorileri
TAF, havalimanı için genellikle 24 veya 30 saatlik meydan hava tahminidir. Araç TAF’ı ana tahmin ve değişim dönemlerine ayırır: FM (belirli bir saatten itibaren), BECMG (kademeli değişim), TEMPO (geçici değişim) ve PROB30/40 (olasılıklı). Uçuş kategorisi METAR’daki tavan (BKN/OVC bulut tabanı veya dikey görüş) ve görüşe göre belirlenir: VFR (tavan 3.000 ft üzeri ve görüş 5 SM üzeri), MVFR, IFR ve LIFR (tavan 500 ft altı veya görüş 1 SM altı). Rüzgâr hızları knot ve km/sa, görüş metre ve kilometre, basınç hPa ve inHg olarak verilir.
Veri kaynağı ve kullanım sınırı
Raporlar ABD NOAA’ya bağlı Aviation Weather Center’ın (aviationweather.gov) herkese açık servisinden alınır ve 5 dakika önbellekte tutulur. IATA kodları açık havalimanı veritabanı OurAirports verisiyle ICAO koduna çevrilir. Yağış, sis, oraj gibi hava olayı kodları, RVR (pist görüş mesafesi), rüzgâr kesmesi, CAVOK ve temel RMK notları çözülür; tanınmayan gruplar "Çözülemedi" olarak işaretlenir. Bu araç eğitim ve bilgi amaçlıdır; uçuş planlamasında resmî meteoroloji brifingini kullanın.
Sık sorulan sorular
METAR’da Q1014 ne demek?
QNH, yani deniz seviyesine indirgenmiş basınç 1014 hPa’dır. Pilotlar altimetrelerini bu değere ayarlar. ABD’de basınç A2992 gibi inHg cinsinden verilir; araç her ikisini de çevirir.
CAVOK ne anlama gelir?
"Ceiling and Visibility OK": görüş 10 km veya üzeri, 5.000 ft altında bulut yok, kümülonimbüs veya kule kümülüs yok ve önemli hava olayı yok demektir.
METAR’daki saat Türkiye saati mi?
Hayır, METAR ve TAF’taki tüm saatler UTC’dir (Z ile biter). Türkiye saati UTC+3 olduğu için 3 saat ekleyin: 1250Z, Türkiye saatiyle 15.50’dir.
Havalimanının ICAO kodunu bilmiyorum, ne yapmalıyım?
Bilet ve bagaj etiketlerinde gördüğünüz 3 harfli IATA kodunu (ör. SAW, ESB, ADB) yazabilirsiniz; araç bunu ICAO koduna (LTFJ, LTAC, LTBJ) çevirir.
Uçuş planlamasında kullanabilir miyim?
Hayır. Araç eğitim ve bilgi amaçlıdır. Gerçek uçuşlarda resmî meteoroloji brifingini ve yetkili kaynakları kullanın.
Sonuçlar iç açıcı değil mi?
Hızlı, SEO uyumlu web siteleri, e-ticaret ve Google Ads yönetimi için Webin Agency ekibiyle görüşün.